Collection de sièges Motour Kawasaki : motos de sport hautes performances et sièges de vélo de rue rétro pour les pilotes du monde entier

Pour la gamme de motos sportives de Kawasaki comprenant ZX-10R (modèles multigénérations de 2004 à 2021), ZX-6R et Ninja 400, les sièges améliorés de Motour sont construits selon les normes de niveau piste. La structure de support latérale est surélevée et épaissie, ce qui fournit une forte force de serrage des cuisses dans les virages et au freinage, et stabilise la position du corps du pilote. La mousse interne est fabriquée dans un matériau de qualité sportive à haute densité, qui ne s'effondrera pas de manière significative lors d'une conduite intense à long terme et maintient des performances de soutien stables. La surface du siège est faite de cuir épaissi résistant à l'usure avec un traitement de texture antidérapant, qui peut faire face au frottement des combinaisons de course professionnelles, et convient à l'entraînement sur piste et à la conduite intense sur route de montagne.

Pour les Z1000 (modèles multigénérations de 2003 à 2013) et Z900, les modèles représentatifs des motos nues Kawasaki, Motorur optimise l'ergonomie du siège pour les scénarios de conduite sur route. Le siège élargit la zone d'appui des hanches de manière appropriée, optimise l'effet de dispersion de la pression et réduit la fatigue des déplacements quotidiens et des déplacements sur moyenne distance. Les ailes latérales conservent un soutien modéré, ce qui peut répondre aux besoins de maniabilité de la conduite sportive de rue. Le cuir de surface adopte un processus mat doux au toucher, qui a un toucher délicat et une bonne résistance à l'usure, et correspond au style robuste des vélos nus Kawasaki de la série Z.

Pour les modèles de motos de rue rétro de Kawasaki représentés par les Z900RS (2018-2023) et ZRX1200R (2001-2005), Motorur a lancé des sièges améliorés de style classique. La forme du produit, les coutures et la texture du cuir sont hautement restaurées au style rétro d'origine, conservant le tempérament classique du véhicule ; dans le même temps, la formule de mousse interne est entièrement améliorée, en utilisant une mousse façonnée haute densité pour éviter les problèmes d'effondrement et de vieillissement faciles des anciennes éponges de siège. Le cuir de surface est traité avec une résistance anti-hydrolyse et UV, ce qui améliore la résistance aux intempéries et la durée de vie tout en conservant l'effet visuel rétro, en tenant compte à la fois de l'apparence nostalgique et de l'expérience de conduite pratique.